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▲  김석기, 김정호, 이헌승 의원이 ‘김해공항 중장거리 노선 확대 대정부 건의안’과 52명의 연대서명을 김현미 국토부 장관에게 직접 전달하고 있다.
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김정호 의원 등 여야 국회의원 52명이 '김해공항의 장거리 국제노선 신설'을 정부에 건의했다.

김석기, 김정호, 이헌승 의원은 11월 28일 김현미 국토부 장관한데 "김해공항 중장거리 노선 확대 대정부 건의문"을 전달했다. 이번 건의문에는 국회 국토교통위 의원과 부산울산대구경북 의원 52명이 연대서명했다.

의원들은 "김해공항을 이용하는 영남권 항공 이용객 1300만 명 가운데 약 350만 명이 중장거리 국제선을 타기 위해 연간 3500억 원의 추가 교통비와 시간을 지불하며 인천공항을 이용하거나 일본, 중국 등 해외 경쟁공항에서 환승하고 있다"고 했다.

이들은 "주민들의 불편과 장거리 이동에 대한 추가비용을 허비하지 않도록 김해공항에 미주, 유럽 등 중장거리 국제노선을 조속히 취항할 것"을 강하게 요구했다.

또 이들은 "김해공항은 영남권 지역의 대표 관문이자 대한민국 제2의 관문으로서, 배후지역에 약 1,300만 명의 시민이 거주하고 있다"며 "김해공항 배후지역에는 대규모 산업단지와 풍부한 관광자원이 있어 미주, 유럽 등 국제노선에 대한 항공수요가 충분하다"고 했다.

현재 김해국제공항에 운항중인 중단거리 국제선 정기노선은 홍콩과 마카오 등 중국을 포함해 12개국 38개 노선으로, 주 왕복운항횟수는 총 1116회(2017년말 기준, 한국공항공사)다.

이 가운데 2500km 미만 단거리 노선은 일본과 중국, 홍콩, 극동 러시아 등 27개로 주 846회 운항 중이고, 2500~5000km 중거리는 하노이, 사이판, 괌, 방콕 등 13개 노선이 주 270편 운항되고 있다.

반면에 김해공항은 5000km 이상 미국, 유럽과 남아시아의 장거리 국제선 취항은 지금까지 전무한 실정이다.

국회의원들은 "동남권 지역주민들은 연간 350만 명이 인천공항(연간 300만명, 72%)과 일본(나리타), 중국(상해, 북경 등) 등의 외국공항(연간 53만명, 28%)에서 중장거리 국제선으로 환승하기 위해 교통 불편을 감수하고 있다"며 "이에 소비되는 교통비(항공요금 기준)만 3,500억 원 수준으로 엄청난 경제적 손실이 발생하고 있다"고 했다.

이들은 "이런 사정은 국제선 항공화물의 경우도 마찬가지다. 전체 화물 23만 6000톤 중에서 미주와 유럽, 동남아시아권의 항공화물이 7만1963톤으로, 김해~인천공항까지 물류비용만 연간 230억 원이 추가발생하고 있다"며 "동남권 기업들의 물류비 부담이 늘고 기업경쟁력이 약화되어 결과적으로 동남권 기업들의 역외 유출을 초래하고 있다"고 했다.

또 의원들은 "항공정책은 국익 및 국민편의 증진이 최우선의 목적으로서, 현재 지역주민들의 불편과 지역경제 불균형을 해소하는 것이 가장 우선시해야 할 국익이자 항공정책의 방향"이라고 했다.

이어 "이에 김해공항 중장거리 국제노선 확대에 뜻을 같이 하는 국회의원들의 목소리를 하나로 모았다. 국토부에서는 시급히 이를 해결하여 영남권 지역주민들의 오랜 염원을 이루어 주시기 바란다"고 덧붙였다.

이번 대정부 건의안 연대서명에는 강훈식, 김도읍, 김무성, 김석기, 김선동, 김성찬, 김세연, 김영진, 김영춘(해양수산부 장관), 김재경, 김정재, 김정호, 김정훈, 김철민, 김학용, 김한표, 김해영, 문진국, 민홍철, 박재호, 박홍근, 서형수, 송희경, 안호영, 엄용수, 원유철, 유기준, 유재중, 윤관석, 윤상직, 윤영석, 윤준호, 윤한홍, 윤호중, 이군현, 이규희, 이상헌, 이은권, 이주영, 이진복, 이헌승, 이현재, 이후삼, 임종성, 장제원, 전재수, 제윤경, 조경태, 조훈현, 주광덕, 최인호, 황희 의원이 참여했다.